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[新品]地獄貓戰鬥機 Gumman F6F Hellcat [复制链接] [加入收藏]

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离线 douglas
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地獄貓戰鬥機



F6F地獄貓,是二次世界大戰服役於美國海軍的艦載戰鬥機。F6F在外觀上與格魯曼為美國海軍設計的前代主力戰機F4F野貓式高度類似,故此也被戲稱為「野貓的大哥」(Wildcat's big brother),然而F6F實為全新設計,較F4F更加先進。地獄貓研製初是與錢斯沃特研製的F4U海盜式戰鬥機爭奪海軍艦載機主角,F6F只是F4U的替代預案,但F4U服役後發現嚴重的艦載機落艦問題,到戰爭末期才完全解決著艦安全性問題,因此作為預案的地獄貓趁機逆勢而起,成為1943年後美軍艦載戰鬥機主力機種。

美軍統計,二戰中地獄貓總共為美軍總共擊落了5,171架戰機(其中8架在法國南部擊落),為盟軍服役的單一機型內擊墜軸心國軍機最多的型號。服役於皇家海軍的F6F亦擊落了52架。二戰後地獄貓雖然卸下了主力艦載戰機地位,但仍作為夜間戰鬥機繼續在美國海軍服役,直到1954年始全面除役,由軍援轉移給它國的地獄貓則服役更久。

F6F共計生產了12,275架,而當中的12,200架是在1943至1945這兩年間建造。最後一架F6F則於1945年11月交付。直到今日仍有不少F6F存放於世界各地博物館,部分更能夠飛行。

從1938年起,格魯曼就已經開始為F4F研發後續機種。雖然美軍下一代主力艦載機競標由錢斯沃特拿下,但格魯曼仍在1941年6月30日和美國海軍簽下XF6F-1樣機製造合同。XF6F-1為一架配備14汽缸R-2600發動機(輸出功率1,700匹馬力)搭配寇蒂斯製三葉電動螺旋槳、繼承野貓架構的手搖式起落架,改良較為有限的野貓升級型;但日軍偷襲珍珠港後XF6F-1規格也隨之調整,里洛易·格魯門率領他公司底下主設計工程主任比爾·舒溫德(Bill Schwendler)、傑克·斯威布爾和美國海軍航空署(BuAer)聯繫,希望能取得更多F4F飛官實戰經驗回饋,讓新飛機能夠符合作戰需求。[11]美國海軍在1942年4月22日安排後來的美軍海航王牌飛行員愛德華·歐海爾到格魯曼工廠和團隊工程師回饋F4F和零戰交火之經驗歸納。實戰情況顯示:縱使F4F結構上比零式戰鬥機更強,能夠承受更多攻擊,俯衝時的加速率亦較之為高(美軍飛行員往往依賴這優勢而俯衝改出,避開零戰的攻擊),但在機動性與操縱性能,以及爬升率上卻未有優勢。

同時,BuAer也為格魯曼提出設計指導。BuAer告知現有型號需要換用更強出力的引擎獲得性能優勢,因此要求XF6F-1換用已經在F4U上通過考核的R-2800-10發動機;並提出新型戰機要提高駕駛艙,改善飛行員視野;格魯曼因此將發動機整流罩下切,[供地獄貓飛行員更好的視野。格魯曼在XF6F-1二號原型機上修改了引擎配置,換用漢彌爾頓標準公司製三葉螺旋槳;經過換裝動力的結果,格魯曼計算更名為XF6F-3的二號原型機性能會比XF6F-1高出25%。

XF6F-1在1942年6月26日出廠試飛,改良後的XF6F-3在1942年7月30日首飛,隨即進入量產。1942年10月3日量產型F6F-3首飛,1943年2月撥交艾賽克斯號航空母艦美國海軍第9戰鬥機中隊換裝。

Source: Wikipedia
















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